1 060 объявлений
Тип: Полностью синтетическое (Fully Synthetic). • Вязкость: 5W-40 (отлично подходит для работы при низких температурах зимой и сохраняет стабильность летом). • Спецификации: • API SN/CF: Соответствует высоким стандартам защиты от износа и чистоты двигателя. • ACEA A3/B4: Подходит для высокопроизводительных двигателей с увеличенным интервалом замены. • Объем: 4 литра.
Тип: Полусинтетическое (Super Premium Motor Oil). • Вязкость: 10W-40 (подходит для использования в широком диапазоне температур, обеспечивая хороший запуск в прохладную погоду и стабильность при рабочих нагрузках). • Объем: 5 литров. • Спецификации и допуски: • ACEA A3/B3 • API SL • MB-Freigabe 229.1 • VW 501 01 / 505 00
Вязкость: 5W-40 (обеспечивает легкий пуск зимой и стабильность при высоких температурах). • Спецификации: ACEA A3/B4, API SN/CF. • Допуски: MB-APPROVAL 229.3, VW 502 00/505 00, RENAULT RN0700/RN0710. • Объем: 5 литров.
Класс вязкости: 10W-40 (полусинтетика). • Специализация: Содержит пакет присадок, устойчивых к более высоким температурам сгорания газа. Газовое топливо горит «суше» и жарче бензина, поэтому такое масло медленнее окисляется в этих условиях. • Стандарты: ACEA A3/B4, API SL/CF.
Класс вязкости: 10W-40 (полусинтетика высокого уровня). • Особенность: Маркировка "Super Leichtlauf" (легкий ход) означает, что масло максимально снижает трение, что помогает экономить топливо и уменьшает износ. • Стандарты ACEA: A3/B4. • Стандарт API: SN (высокий современный стандарт для защиты двигателя).
Класс вязкости: 15W-40. Это очень густое масло. Оно не подходит для использования в сильные морозы, так как при температуре ниже -15°C двигателю будет очень тяжело запуститься. • Стандарт API SF/CF: Это старые стандарты. • SF — для бензиновых двигателей выпуска 1980–1988 годов. • CF — для дизелей с непрямым впрыском.
Класс вязкости: 5W-30. • Стандарты ACEA: A3/B3, A3/B4. (В отличие от предыдущего, это масло не является C3, то есть оно содержит больше присадок, но может не подходить для некоторых современных дизелей с сажевыми фильтрами DPF). • Стандарт API: SL/CF.
Класс вязкости: 5W-40 (всесезонное, сохраняет текучесть при низких температурах). • Стандарт ACEA C3: Это критически важно. Масло относится к категории Mid-SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы). Оно специально разработано для автомобилей с системами доочистки выхлопных газов: • Сажевые фильтры (DPF) в дизелях. • Трёхкомпонентные катализаторы (TWC) в бензиновых моторах.
Тип: ATF (Automatic Transmission Fluid). • Multivehicle: Означает, что жидкость универсальна и имеет допуски для большинства японских, корейских и европейских машин (Toyota Type T-IV, WS; Nissan Matic J/S; Mitsubishi SP-II/III и др.). • Применение: Используется для замены масла в классических автоматах (не для вариаторов CVT, если это не указано отдельно в спецификации конкретной модели). • Производство: Бренд позиционируется как немецкий, но основные мощности по розливу находятся в СНГ. Качество считается стабильным «средним классом».
Вязкость: SAE 10W-40. • Тип: Полусинтетика. • Особенность: Двигатели на газу работают при более высоких температурах. Это масло содержит специальные присадки, которые более устойчивы к окислению и лучше защищают клапаны и поршни в условиях «сухого» горения газа.
Вязкость: SAE 5W-30. • Технология TITANIUM FST™: В состав масла входят соединения титана, которые в два раза увеличивают прочность масляной пленки, предотвращая ее разрыв. • Классификация ACEA: C3 — это малозольное масло (Low SAPS). Оно специально разработано для защиты современных систем очистки выхлопных газов (сажевых фильтров DPF и катализаторов). • Спецификации и допуски (самые строгие):
Вязкость: SAE 5W-40. • Тип основы: Полностью синтетическое (Fully Synthetic). • Назначение: Универсальное — подходит как для бензиновых (Benzin), так и для дизельных (Dizel) двигателей. • Одобрения и допуски: * Renault RN 0700 / 0710 (важно для владельцев французских авто). • MB-Approval 229.5 / 226.5 (официальный допуск Mercedes-Benz, что говорит о высоком качестве масла). • Объем: 4 литра.
Вязкость: SAE 5W-40 (сохраняет более плотную масляную пленку при высоких температурах по сравнению с 5W-30). • Классификация API: SN/CF. Буква «N» означает пригодность для бензиновых двигателей, а «F» — для дизельных. • Тип основы: Fully Synthetic (Полностью синтетическое). • Применение: Универсальное масло (Gasoline & Diesel). Подходит как для легковых автомобилей, так и для легких внедорожников. • Производство: Таиланд/Вьетнам (технология Idemitsu Kosan, Япония).
Вязкость: SAE 5W-30. • Классификация API: SN — предыдущее поколение стандарта (актуальное, но чуть менее современное, чем SP). Оно обеспечивает хорошую защиту от отложений и износа. • Тип основы: Fully Synthetic (Синтетическое). • Назначение: Предназначено специально для бензиновых двигателей (маркировка Gasoline). • Производство: Обычно разливается на заводах Idemitsu в Таиланде или Вьетнаме (в отличие от Zepro, которое производится только в Японии).
Вязкость: SAE 5W-40. • Классификация API: SP — новейший стандарт, обеспечивающий максимальную защиту от износа и отложений. • Классификация ACEA: A3/B4 — это означает, что масло предназначено для высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные). Оно обладает высокой стойкостью к окислению и стабильной вязкостью. • Тип основы: Полностью синтетическое (Fully Synthetic). • Особенность Euro Spec: Оно адаптировано под требования европейских автопроизводителей (BMW, Mercedes-Benz, VW, Porsche), но также отлично подходит для японских и корейских машин, если в инструкции указана вязкость 5W-40. • Производство: Япония (жестяная банка).
Вязкость: SAE 5W-30 (универсальная вязкость, подходящая для большинства современных двигателей Toyota). • Классификация API: SP — это самый современный стандарт. Он обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения смеси (LSPI) и износа цепи ГРМ. • Классификация ILSAC: GF-6A — стандарт, подтверждающий высокую топливную экономичность и чистоту двигателя. • Тип основы: Синтетическое (Full Synthetic). • Объем канистры: 4 литра (традиционная японская жестяная банка). • Производство: Япония.
Тип: Full Synthetic (полностью синтетическое). • Вязкость: 5W-30. Это наиболее популярная вязкость, обеспечивающая баланс между защитой двигателя и топливной экономичностью. Подходит для эксплуатации при температурах от \bm{-30^\circ\text{C}} до \bm{+30^\circ\text{C}}. • Классификация API: SN/CF. • SN: Современный стандарт для бензиновых двигателей, обеспечивающий защиту турбонаддува и совместимость с системами нейтрализации выхлопных газов. • CF: Позволяет использовать масло в дизельных двигателях. • Объем: 1 литр.
Тип: Full Synthetic (полностью синтетическое). • Вязкость: 0W-20. Это «жидкое» масло, которое обеспечивает минимальное сопротивление деталям двигателя, что способствует экономии топлива и легкому пуску в экстремальные морозы (до \bm{-35^\circ\text{C}} и ниже). • Классификация API: SP. На данный момент это самый современный стандарт. Он превосходит предыдущий SN по защите от преждевременного воспламенения смеси (LSPI) и защите цепи ГРМ от износа. • Стандарт ILSAC: GF-6A. Подтверждает высокие топливосберегающие свойства и совместимость с системами очистки выхлопных газов. • Объем: 1 литр.
Тип: Full Synthetic (полностью синтетическое). • Вязкость: 5W-40. Подходит для использования круглый год: обеспечивает легкий пуск двигателя зимой (до \bm{-30^\circ\text{C}}) и стабильную защиту летом. • Классификация API: SN/CF. • SN: Предназначено для современных бензиновых двигателей (выпущенных после 2010 года). Обеспечивает улучшенную защиту от износа и экономию топлива. • CF: Допускает использование в дизельных двигателях с непрямым впрыском. • Объем: 1 литр.
Назначение: Удаление следов краски (граффити), маркера, скотча, клея, масел, резины и битумных пятен. • Тип: Профессиональный очиститель (Professional line). • Объем: 600 мл. • Формат: Спрей (триггер).
Тип: CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid) — специально для бесступенчатых трансмиссий (вариаторов). • Состав: Fully Synthetic (полностью синтетическое). • Объем: 4 литра (металлическая канистра). • Производство: Южная Корея.
Бренд: BYD (оригинальный продукт OEM). • Маркировка: BOT 384. Это специфический допуск жидкости, разработанный специально для редукторов и трансмиссий электрических силовых установок BYD. • Назначение: Масло для электрических приводов (Electric Drive Assembly Oil). • Объем: 1 литр.
Назначение: Специальное масло для редукторов электромобилей (EV Gear Oil). • Вязкость: 75W-90. • Классификация: GL-4. В отличие от предыдущих вариантов GL-5, это масло более «мягкое» к деталям и разработано специально для высокооборотистых редукторов электрокаров. • Объем: 1 литр. • Производитель: Оригинальный продукт для бренда Neta (Hozon New Energy Automobile).
Тип: ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий. • Состав: Синтетическое масло с пакетом присадок, обеспечивающее плавное переключение передач. • Объем: 1 литр. • Разработка: Япония (Formulated in Japan).
