8 158 объявлений
Название: Starex Super DOT 4. • Тип: Тормозная жидкость на гликолевой основе. • Соответствие стандартам: Полностью соответствует международным спецификациям FMVSS 116 (DOT 4/DOT 3), ISO 4925, SAE J1703 и SAE J1704. • Температура кипения: На этикетке указана отметка 230°C (сухая точка кипения). Это хороший показатель, который предотвращает образование паровых пробок при интенсивном торможении.
• Важно: Цвет антифриза помогает не перепутать его при доливке. Его нельзя смешивать с антифризом другого цвета (например, красным G12), так как это может привести к образованию осадка и забиванию радиатора. • Тип: Концентрат или готовый раствор? На этикетке SCT обычно указывается, нужно ли его разбавлять. Судя по объему (1 литр), такие бутылки часто бывают концентратами, но нужно проверить надпись "Ready to use" (готовый) или "Concentrate" (требует разбавления дистиллированной водой в пропорции 1:1).
Стандарт: DOT-3. • Объем: 12 FL OZ / 354 мл. • Особенности: На бутылке указано "Specially formulated by Toyota for Toyota vehicles" (Специально разработано Toyota для автомобилей Toyota). Произведено в США
Стандарт: DOT-3. Это синтетическая тормозная жидкость. Она является базовым стандартом для многих автомобилей, но важно помнить, что её нельзя смешивать с жидкостями более высокого класса (например, DOT-5 на силиконовой основе), хотя она часто совместима с DOT-4. • Температура кипения: На этикетке указано above 215°C. Это хороший показатель для сухой жидкости (пока она не напиталась влагой). • Вес: 490 грамм.
Классификация: Самый современный стандарт API SP. Это означает, что масло обладает улучшенными моющими свойствами и защищает двигатель от преждевременного износа. • Энергосбережение: Маркировка GF-6A подтверждает, что масло помогает снизить расход топлива (насколько это возможно для вязкости 10W-40). • Особенности: На банке есть значок "For Gasoline Engines", что подтверждает его назначение именно для бензиновых моторов.
Назначение: Полусинтетическая жидкость для автоматических коробок передач (АКПП) и гидроусилителей руля (ГУР). • Спецификации: • Dexron IIIH: Более совершенный стандарт, чем Dexron II. Оно обладает лучшими низкотемпературными свойствами и более устойчиво к окислению. • Mercon V: Соответствует требованиям спецификации Ford. • Допуски: Имеет одобрения для использования в агрегатах MB, ZF, MAN и Allison.
Назначение: Предназначена для автоматических трансмиссий (АКПП) старого образца, а также очень часто используется в системах гидроусилителя руля (ГУР). • Спецификация: Dexron II D — это стандарт компании General Motors. На сегодняшний день он считается устаревшим для новых АКПП, но остается основным для многих подержанных автомобилей и спецтехники. • Объем: 800 мл.
Вязкость (0W-40): «Нулевка» на первом месте означает отличный пуск двигателя в сильные морозы (до -35^\circC и ниже), а «40» гарантирует стабильную защиту двигателя при высоких нагрузках и жаре. • Классификация API SP: Самый современный стандарт. Масло имеет защиту от эффекта LSPI (преждевременное воспламенение на низких оборотах), что критически важно для современных турбо-двигателей с прямым впрыском. • TGDI Compatible: Специально адаптировано для двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском топлива.
Вязкость (10W-40): Классическая вязкость для регионов с жарким летом. Обеспечивает прочную масляную пленку при высоких нагрузках. • Классификация API SL/CF: • SL — для бензиновых двигателей (стандарт 2001 года). • CF — для дизельных двигателей. • Объем: 5 литров (маркировка "King Size"). Это удобно, если объем заливки вашего авто чуть больше стандартных 4 литров.
Вязкость (0W-20): Очень маловязкое ("жидкое") масло. Обеспечивает легкий запуск двигателя даже в сильные морозы и снижает трение. • Классификация: API SP и ILSAC GF-6A. Это высшие стандарты на сегодняшний день, которые обеспечивают максимальную экономию топлива и защиту от износа. • Тип: Полностью синтетическое (Synthetic).
Вязкость: 10W-40 (подходит для регионов с умеренным климатом, обеспечивает хорошую защиту при высоких температурах). • Классификация: API SP (новейший стандарт, защищающий от преждевременного воспламенения смеси LSPI) и ILSAC GF-6A. • Упаковка: Жестяная банка (характерна для японского рынка).
ATF VI: Это жидкость с низкой вязкостью для самых современных 6+ ступенчатых АКПП (где требуется стандарт Dexron VI). • ATF Multi: Это «универсальный солдат». Если вы не знаете точно, какой специфический допуск у вашей коробки, но она выпущена в период с 2000 по 2015 год, «Multi» скорее всего подойдет.
Тип: Карбоксилатный антифриз (технология OAT). • Классификация: G12+. Это современный стандарт, который обеспечивает защиту от коррозии и кавитации на длительный срок (до 5 лет или 250 000 км пробега). • Цвет: Красный. • Особенности: Не содержит силикатов, нитритов, фосфатов и боратов. Это делает его безопасным для алюминиевых радиаторов и современных моторов. • Объем: 1 кг (есть также канистры по 5 кг).
Полностью синтетическая жидкость для автоматических коробок передач (ATF). • Спецификация: Dexron VI. Это современный стандарт с низкой вязкостью, разработанный для улучшения топливной экономичности и плавности переключения передач. • Назначение: Предназначено для современных автоматических коробок передач (АКПП) с 6-ю и более ступенями. • Совместимость: Оно обратно совместимо с Dexron II и Dexron III, но чаще всего используется в автомобилях GM, Ford, корейских (Hyundai/Kia) и некоторых европейских моделях. • Объем: 1 литр.
Бренд: X-OIL (линейка Extra HP). • Вязкость (SAE): 10W-40. • Тип масла: Synthetic (на этикетке указано Synthetic, но по классификации 10W-40 это чаще всего высококачественный гидрокрекинг или полусинтетика). • Классификация API: SN/CF. Это современный стандарт, который обеспечивает хорошую защиту от отложений и износа для бензиновых и дизельных двигателей. • Объем: 4 литра.
Вязкость: 5W-40 (универсальное, отлично подходит для круглогодичного использования). • Классификации: API SN/SM, ACEA A3/B4. • Допуски: Имеет одобрения от Mercedes-Benz (229.3), VW (502 00 / 505 00), Porsche (A40) и Renault. • Объем: 5 литров. • Преимущества: Обеспечивает отличную защиту при высоких температурах и облегчает пуск двигателя в мороз.
ROLF OPTIMA 20W-50 Это масло сильно отличается от всех предыдущих, которые вы показывали. • Тип: Минеральное моторное масло (Mineral). • Вязкость (SAE): 20W-50. Это очень «густое» масло. • Классификация API: SL/CF. • Объем: 4 литра. • Назначение: Предназначено для использования в сильно изношенных двигателях, в регионах с очень жарким климатом или для старой спецтехники
Тип: Полусинтетическое масло, произведенное по технологии MC-Synthese (молекулярно-конверсионный синтез), что делает его свойства близкими к чистой синтетике. • Классификация: API SN, ACEA A3/B4. • Допуски: MB 229.3, VW 501 01/505 00, PSA B71 2300, Renault RN0700/0710. • Объем: 5 литров (5.28qt).
Тип масла: Vollsynthetisches (полностью синтетическое). Это значит, что оно лучше сохраняет свои свойства при экстремальных температурах и имеет более длинный интервал замены. • Вязкость (SAE): 5W-40. Универсальный вариант: обеспечивает отличный пуск двигателя в морозы и надежную защиту в жару. • Классификация API: SP / CF (самый современный бензиновый стандарт). • Классификация ACEA: A3/B4. • Технология: CleanSynto® (фирменная система Ravenol для очистки двигателя). • Объем: 5 литров.
Бренд: Ravenol (линейка TSi). • Вязкость (SAE): 10W-40. • Тип масла: Полусинтетическое (Teilsynthetisches), изготовленное с использованием технологии CleanSynto®, которая активно предотвращает образование отложений. • Классификация API: SP / SN Plus (самые высокие современные стандарты защиты от износа). • Классификация ACEA: A3/B4. • Объем: 5 литров. • Производство: Сделано в Германии (Made in Germany).
Бренд: DRIVE+ (линейка Performance). • Вязкость (SAE): 10W-40. • Тип масла: Semi-Synthetic (Полусинтетическое). • Классификация ACEA: A3/B4. Это важный показатель, означающий, что масло предназначено для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском. • Допуски (согласно контрэтикетке): • MB 229.1/229.3 (подходит для многих двигателей Mercedes-Benz прошлых лет). • VW 501.01/505.00 (допуски концерна Volkswagen/Audi). • Renault RN 0700/0710.
• Бренд: Shell (линейка Helix HX5 — желтая канистра). • Вязкость (SAE): 5W-30 (более «жидкое» масло, отлично подходит для легкого запуска зимой и экономии топлива). • Классификация API: SN PLUS. Этот стандарт разработан специально для защиты современных турбодвигателей с прямым впрыском от эффекта LSPI (преждевременное воспламенение смеси). • Технология: Active Cleansing Technology. Фирменная технология Shell для активной очистки двигателя от отложений и шлама. • Назначение: Gasoline Engines (для бензиновых двигателей). • Объем: 4 литра.
